{"id":2184,"date":"2025-08-07T11:45:50","date_gmt":"2025-08-07T14:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/velodrome.com.br\/?p=2184"},"modified":"2025-08-07T11:47:32","modified_gmt":"2025-08-07T14:47:32","slug":"qual-e-o-seu-camelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velodrome.com.br\/?p=2184","title":{"rendered":"QUal \u00e9 o seu Camelo?"},"content":{"rendered":"\n

Escolhendo seu tipo de bike<\/h2>\n\n\n\n

Em meu \u00faltimo texto publiado aqui, na coluna Bici & Vida<\/strong><\/em>, eu disse que sempre que voc\u00ea pede ajuda aos ciclistas, estes j\u00e1 sugerem bicicletas, acess\u00f3rios e lugares para pedalar que s\u00e3o da sua pr\u00f3pria prefer\u00eancia.

O universo das bicicletas \u00e9 enorme, muito maior do que lista abaixo, onde vamos tentar apresentar os principais tipos de bicicletas que usamos aqui no Brasil, e algumas de suas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n

Estrada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A bicicleta de estrada no Brasil \u00e9 conhecida como Speed<\/strong><\/em>, mas no exterior s\u00e3o mais conhecidas por Road Bikes<\/strong><\/em>, isso porqu\u00ea o brasileiro tem esse h\u00e1bito de escolher nomes em ingl\u00eas para coisas que usam nomes diferentes em pa\u00edses de l\u00edngua inglesa, como os Malls<\/em> que chamamos de Shoppings<\/em> aqui pelas terras descobertas por Cabral, dif\u00edcil \u00e9 achar uma explica\u00e7\u00e3o para isso… Mas, a bicicleta de estrada, como o nome diz, \u00e9 a bicicleta para se pedalar no asfalto, por muitos quil\u00f4metros. Em geral, essas bicis usam um guid\u00e3o chamado, pelos mais antigos, de chifre de touro, que para os leigos sugere desconforto, mas, na realidade, \u00e9 uma das bicicletas mais confort\u00e1veis para longas dist\u00e2ncias. Seu guid\u00e3o oferece 3 posi\u00e7\u00f5es principais dando ao ciclista liberdade para descansar partes diferentes do corpo enquanto pedala. H\u00e1 algumas variedades sobre a bike de estrada, pois pequenas varia\u00e7\u00f5es na geometria, bem como peso ou material podem fazer com que sejam mais voltadas para longas dist\u00e2ncias (mais conforto e geometria mais relaxada), para subidas (mais leves e mais r\u00edgidas) ou para alto desempenho em terrenos majoritariamente planos (tamb\u00e9m conhecidas como Aero Road<\/em>, s\u00e3o bicicletas muito aerodin\u00e2micas e com geometria mais agressiva). Aqui poder\u00edamos at\u00e9 inserir as bikes de Contra-Rel\u00f3gio, Triatlon ou TT (Time Trial), mas dedicaremos um espa\u00e7o s\u00f3 para elas mais a frente. As Speed \/ Road Bikes<\/strong><\/em> s\u00e3o bicicletas que atualmente tem de 16 a 24 marchas, a depender de sua configura\u00e7\u00e3o e custo.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>Asfalto com ou sem relevo acentuado<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>Disco ou Ferraduras<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 16 a 24 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o Cromo Molibd\u00eanio<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 700 e 650 (em desuso)<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus: <\/em>700×19 a 700×32<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>6,5 a 10kg (a UCI \u2013 Union Cycliste Internationale<\/strong> n\u00e3o permite bicicletas mais leves do que 6,8kg)<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

Contra-Rel\u00f3gio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u00c9 uma bike de estrada feita para pedalar fora de grupos, e que deixam o atleta numa posi\u00e7\u00e3o menos confort\u00e1vel, por\u00e9m muito mais aerodin\u00e2mica. Elas s\u00e3o bicicletas tamb\u00e9m usadas no Triatlon. Tanto o Contra-Rel\u00f3gio quanto o Triatlon s\u00e3o modalidades onde andar protegido pelo v\u00e1cuo de outro competidor \u00e9 proibido pelas regras. Por esta raz\u00e3o, abre-se m\u00e3o do conforto em detrimento do alto desempenho. Como as regras da International Triathlon Union (ITU)<\/strong>, s\u00e3o mais male\u00e1veis do que as da Union Cycliste Internationale<\/strong> (a poderosa e controversa UCI<\/strong>), por conta da diferen\u00e7a de regras, foram criadas bicicletas espec\u00edficas para Triatlon, mas estas bikes ainda t\u00eam mais semelhan\u00e7as do que diferen\u00e7as com a de Contra-Rel\u00f3gio. Os guid\u00f5es com duas barras projetadas para frente, que colocam os bra\u00e7os do ciclista para frente, apoiando o pr\u00f3prio tronco sobre os cotovelos, \u00e9 uma das caracter\u00edsticas mais marcantes desse tipo de magrela. O sistema de marchas \u00e9 praticamente igual ao das Speed, sendo que apenas as alavancas de mudan\u00e7a de marchas diferem por serem instaladas nas pontas dos aerobars.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>Asfalto com pouca varia\u00e7\u00e3o de relevo<\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/em> Disco ou Ferraduras (a tend\u00eancia \u00e9 o dom\u00ednio do disco que foi autorizado pela UCI h\u00e1 poucos anos)<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 18 a 24 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 700 e 650 (pouco uso ou em desuso)<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus: <\/em>700×19 a 700×28<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>67 a 10kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Ciclocross<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Bicicleta com cara de bike de estrada, por\u00e9m se utilizando de pneus com cravos, o CX<\/strong><\/em> (abrevai\u00e7ao para Ciclcross<\/strong><\/em>) \u00e9 uma modalidade competitiva popular na Europa e praticada durante as intertemporadas em pistas de terra com obst\u00e1culos que, inclusive, obrigam o ciclista a carregar a bicicleta para superar alguns deles. Como o CX<\/strong><\/em> tem muitas regras e as \u201cb\u00f3lidas\u201d s\u00e3o desenhadas para terem alt\u00edssimo desempenho, elas n\u00e3o s\u00e3o equipamentos confort\u00e1veis para longa dist\u00e2ncia, mas, ainda assim, s\u00e3o muito usadas para fins parecidos que a sua prima Gravel<\/strong><\/em>! O CX <\/strong><\/em>come\u00e7ou a ser praticado pr\u00f3ximo de 1900! Portanto tem mais de 120 anos de hist\u00f3ria, mas h\u00e1 poucos componentes espec\u00edficos para a modalidade e, at\u00e9 a chegada do Gravel<\/strong><\/em>, as bicicletas eram montadas quase sempre com componentes das bicicletas de estrada. Hoje, os componentes para CX<\/strong><\/em> s\u00e3o os mesmos para Gravel<\/strong><\/em>. Usamos de 11 a 24 marchas, sendo o de 11 marchas um sistema com coroa \u00fanica, que nasceu no MTB<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> Terra \/ grama \/ areia com obst\u00e1culos como rampas, escadas ou travessas de madeira<\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/em> Disco, Cantilever ou V-Brakes<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 11 a 24 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o Cromo Molibd\u00eanio<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 700<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus: <\/em>700×28 a 700×33 ou 700×35 (a UCI<\/strong> permite o uso de at\u00e9 700×33 entre os profissionais)<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>7 a 12kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Gravel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Modalidade que deriva do Ciclicross<\/strong><\/em>, do Mountain Bike<\/strong><\/em> (MTB<\/strong><\/em>) e das bicicletas de estrada voltadas para longa dist\u00e2ncia, tamb\u00e9m conhecidas por Adventure Bikes<\/strong><\/em>, estas, em geral, s\u00e3o bicicletas com alto rendimento no asfalto e na terra. Por\u00e9m, n\u00e3o s\u00e3o bikes feitas para vencer obst\u00e1culos muito radicais. \u00c9 a modalidade mais recente da nossa lista (e uma das prediletas do autor desta coluna)! \u00c9, provavelmente, a modalidade que mais cresce, tendo vencido provas oficiais UCI<\/strong><\/em> (Union Cycliste Internationale<\/strong><\/em>). Este tipo de bicicleta ganhou muitos adeptos tanto pela versatilidade quanto pela voca\u00e7\u00e3o para a aventura. O chamado bikepacking<\/em> (termo que tem origem na palavra backpacking<\/em>, usado para descrever bolsas que \u201cvestem\u201d a bike sem a necessidade de bagageiros) cresce junto com o Gravel<\/strong><\/em>. Ainda que voc\u00ea possa usar bikepacking<\/em> para praticamente qualquer bike, na maioria das vezes em que voc\u00ea ver esse sistema, ele estar\u00e1 \u201cvestindo\u201d uma Gravel<\/strong><\/em>! O Gravel<\/strong><\/em> \u00e9 uma onda t\u00e3o forte no ciclismo que fez com que a maioria das marcas, que n\u00e3o viam potencial econ\u00f4mico em desenvolver componentes espec\u00edficos para o Ciclocross, agora tenham que desenvolver grupos completos de c\u00e2mbios, freios, rodas, guid\u00f5es… Esses componentes, hoje, dividem a sua aplica\u00e7\u00e3o com o CX<\/strong><\/em>. E, em geral, temos de 11 a 24 marchas para essas bikes.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>Asfalto \/ terra batida \/ cascalho (relevo variado)<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>Disco \u2013 V-brake (incomum, pois a modalidade j\u00e1 nasceu na era do freio a disco)<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 11 a 24 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o Cromo Molibd\u00eanio<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 700 e 650B (conhecidas como 27,5 no MTB<\/strong><\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 700×28 a 700×50 \u2013 650Bx42 a 650Bx50<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>7 a 13kg (a UCI<\/strong> n\u00e3o permite bicicletas mais leves do 6,8kg)<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

Pista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Esta bicicleta \u00e9 muito espec\u00edfica, oferecendo varia\u00e7\u00f5es ainda mais espec\u00edficas. O vel\u00f3dromo \u00e9 o \u00fanico ambiente para o qual elas foram projetadas, pois, sem \u2018roda livre\u2019, esta bicicleta n\u00e3o tem marchas ou freios (a \u2018roda livre\u2019 \u00e9 o sistema que faz com que possamos parar de pedalar ou pedalar para tr\u00e1s sem efeito algum \u00e0 roda). Na bicicleta de pista se voc\u00ea pedalar para tr\u00e1s ela ir\u00e1 andar para tr\u00e1s. H\u00e1 provas contra-rel\u00f3gio na pista em que se pode usar guid\u00f5es com barras aero<\/em> (aerobars<\/em>), como os de triatlon<\/em>. O visual e manuten\u00e7\u00e3o minimalistas destas bicicletas deu origem ao que chamamos de Bike Fixa <\/strong><\/em>(\u2018fixa\u2019 porqu\u00ea n\u00e3o tem \u2018roda livre\u2019), que s\u00e3o muito utilizadas no ambiente urbano. Mas na pista em geral a pisteira<\/strong><\/em> \u00e9 uma bicicleta extremamente desconfort\u00e1vel, voltada ao ultra desempenho e as provas seguem regras variadas, das 21 medalhas que o ciclismo distribui nas ol\u00edmp\u00edadas, 12 s\u00e3o no vel\u00f3dromo! Isso porqu\u00ea recentemente (4 edi\u00e7\u00f5es at\u00e9 2020) foi inclu\u00eddo o BMX<\/strong><\/em> como modalidade ol\u00edmpica. Prova de Velocidade, Persegui\u00e7\u00e3o, Keirin, Omnium e Persegui\u00e7\u00e3o por equipes s\u00e3o algumas das v\u00e1rias que s\u00e3o disputadas na bike de Pista<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>Pista de concreto, madeira ou asfalto (a pista \u00e9 plana, por\u00e9m com inclina\u00e7\u00e3o lateral extrema)<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o Cromo Molibd\u00eanio<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro: <\/em>700<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 700×19 a 700×23<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>7,5 a 9,5kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Fixa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Como comentamos antes, a bicleta Fixa<\/strong><\/em> veio da ado\u00e7\u00e3o por entregadores e ciclistas urbanos de bicicletas de Pista <\/strong><\/em>com tecnologia ultrapassada \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o original, para o uso urbano. Como as bicicletas urbanas sempre foram oferecidas com v\u00e1rias marchas e relativa baixa performance, as pisteiras foram para a mira de entregadores mais preparados fisicamente e que buscavam baixar o or\u00e7amento de manuten\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos de trabalho. Sem freios ou apenas com um freio na roda dianteira, sem marchas e com simplicidade absoluta, a Fixa <\/strong><\/em>por seu estilo minimalista, pelas personaliza\u00e7\u00f5es coloridas, pelo visual retr\u00f4 muito atraente,rapidamente encantou multid\u00f5es, e se tornou uma febre sem fronteiras. O in\u00edcio da ado\u00e7\u00e3o dessas bicicletas para uso urbano apareceu nos anos 1990s, mas no in\u00edcio do novo mil\u00eanio a Fixa<\/strong><\/em> realmente explodiu, e conquistou o gosto de usu\u00e1rios menos avan\u00e7ados, bicicletas de Pista<\/strong><\/em> passaram a ser dificeis de encontrar, tamanha a demanda pelo estilo, ent\u00e3o v\u00e1rias marca de bicicleta pasarama produzir vers\u00f5es fabricadas para o uso urbano, usando cubos flipflop (que permitem o uso da roda traseira nos dois sentidos) freios agora apareciam em ambas as rodas ou ao menos na dianteira, e apesar de chamadas de fixas, frequentemente as bicicletas vinham com catracas (single speed<\/em>) ou rodas livres, para facilitar o uso desses equipamentos. Surigram tamb\u00e9m Mountain Bikes e bicicletas de Ciclocross fixas, mas n\u00e3o s\u00e3o populares. A Fixa<\/strong><\/em> nem \u00e9 apenas um tipo de bicicleta, \u00e9 praticamente um estilo de vida ou uma tribo urbana, com linguagem est\u00e9tica pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> Asfalto (existem vers\u00f5es para o fora de estrada)<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>N\u00e3o Possuem, ferradura na roda dianteira e atualmente nas duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o \u2013 Carbono (menos frequente)<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro: <\/em>700, 26 e 29<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 700×20 a 700×23<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: 7,5<\/em> a 14kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Mountain Bike (MTB)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O \u2018jip\u00e3o\u2019 das magrelas, totalmente fora de estrada! \u00c9 sem d\u00favida, a modalidade mais praticada no Brasil. Tal modalidade nasceu nos anos 1970 nos EUA, mas s\u00f3 se popularizou nos anos 1990. Atualmente temos um campe\u00e3o mundial correndo na categoria, o ciclista carioca Henrique Avancini. As MTB<\/strong><\/em> s\u00e3o feitas para vencerem os mais dif\u00edceis obst\u00e1culos e subidas mais \u00edngremes, assim como realizar as descidas nos terrenos mais complicados! Com sistemas de suspens\u00e3o no garfo dianteiro, que tamb\u00e9m podem aparecer na parte traseira (chamadas de full-suspension<\/em>), a divers\u00e3o \u00e9 garantida. Tamb\u00e9m h\u00e1 uma modalidade dentro do Mountain Bike<\/strong><\/em>, chamada de DH<\/strong><\/em> (Downhill<\/strong><\/em>), onde as bikes s\u00e3o projetadas primordialmente para descidas radicais, deixando o piloto com o tronco um pouco mais vertical. No DH<\/strong><\/em>, as bicicletas s\u00e3o mais pesadas em compara\u00e7\u00e3o com as de XC<\/strong><\/em> (Cross-Country<\/strong><\/em>), pois elas s\u00e3o pensadas para tamb\u00e9m realizar subidas r\u00e1pidas. No meio do caminho est\u00e3o as All-Mountain<\/strong><\/em>, que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o leves quanto \u00e0s XC<\/strong><\/em>, nem chegam perto do peso de uma DH<\/strong><\/em>. O sistema de marchas das MTB <\/strong>migrou de 3 coroas para apenas 1 coroa, eliminando o c\u00e2mbio dianteiro nos modelos mais recentes, reduzindo, assim, a manuten\u00e7\u00e3o e evitando problemas mec\u00e2nicos, muitto mais comuns nos c\u00e2mbios dianteiros.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> Terra \/ Cascalho com ou sem relevo acentuado<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>Disco (vers\u00f5es mais antigas ou econ\u00f4micas podem usar Cantilever ou V-Brake)<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 8 a 30 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro: <\/em>Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o Cromo Molibd\u00eanio<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro: <\/em>29 \u2013 27,5 ou 26 (bicicletas de alto padr\u00e3o, hoje, dificilmente usam aro tamanho 26)<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 26×1.5 a 29×2.4 (a modalidade apresenta grande variedade de medidas)<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>8,5 a 17kg (consideramos as de XC<\/strong><\/em>, mas bikes de DH <\/strong><\/em>podem pesar 24kg)<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

Urbanas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 apenas um tipo de bicicleta urbana, mas um universo de bicicletas que podem ser enquadradas nessa categoria, desde as bicicletas holandesas desenhadas para o conforto e o uso com trajes sociais, at\u00e9 alguns modelos mais esportivos de alto desempenho com caracter\u00edticas mais pr\u00f3ximas de uma bike de XC, assim como as bikes fixas, derivadas das bicicletas de pista. Muitos ciclistas hoje usam bikes gravel, speed ou MTB como urbanas, pois elas desempenham muito bem nas ruas sendo r\u00e1pidas e permitindo tamb\u00e9m o seu uso em treinos esportivos.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> Asfalto com ou sem relevo acentuado<\/p>\n\n\n\n

Freios \u2013 Disco, cantilever, V-brake, roller-brake, contra-pedal, ferraduras<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>Aqui n\u00e3o h\u00e1 regras, a partir de 1 a 33 velocidades com varia\u00e7\u00f5es muito grande de mecanismos<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 Carbono – A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 12 (dobr\u00e1veis) a 29<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 12×1.25 a 29×2.4<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado:<\/em> Varia de acordo com o fabricante e o modelo<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

BMX<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

S\u00e3o bicicletas de aros menores, geralmente com 20, 24 ou 26 polegadas de tamanho, ideais para manobras freestyle<\/em> (estilo livre) ou para as corridas em pistas, sejam de terra ou asfalto, chamadas de Pump Tracks<\/em>, que se tornou modalidade ol\u00edmpica recentemente. Estas bikes tamb\u00e9m encantam a molecada, que pedalam com elas em pistas originalmente desenhadas para Skate<\/em>. Originalmente, a sigla BMX <\/strong>significa Bicycle Motocross<\/em>, pois surgiu em uma \u00e9poca que o Motocross<\/em> estava em plena ascens\u00e3o, nos anos 1980. Este tipo de bicicleta surgiu com inten\u00e7\u00e3o de mimetizar as provas de motocicleta em pistas de terra, mas, ao longo do tempo, a modalidade se desenvolveu ao extremo que gerou algumas varia\u00e7\u00f5es. Hoje, a modalidade ainda \u00e9 praticada em pistas de terra, mas as pistas de asfalto \u00e9 que fazem parte das Olimp\u00edadas. Muita explos\u00e3o e t\u00e9cnica s\u00e3o necess\u00e1rias para competir no BMX<\/strong><\/em> ol\u00edmpico. Como as bikes tem rodas menores, adultos e crian\u00e7as podem usar as mesmas bicis, que precisam ser extremamente resistentes para suportar todo o esfor\u00e7o ao qual s\u00e3o submetidas, seja nas pistas ou em manobras de freestyle<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>H\u00e1 modelos para terra ou asfalto<\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/em> Disco ou Ferraduras<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> Mec\u00e2nicas ou eletr\u00f4nicas de 16 a 24 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio<\/p>\n\n\n\n

Aro: <\/em>20 \u2013 24 \u2013 26<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> 20×1.9 a 26×2.1<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>8 a 13kg (bikes para adultos)<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas: <\/em>N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Dobr\u00e1veis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Existem bicicletas dobr\u00e1veis de todos os tamanhos e estilos. E, nesta categoria, podemos incluir as desmont\u00e1veis tamb\u00e9m! A maioria das dobr\u00e1veis usam rodas de aros menores, como as de 12, 16, 18, 20 e 24 polegadas, embora existam dobr\u00e1veis de aro 26, 27.5, 29 e 700, assim como h\u00e1 bikes desmont\u00e1veis, atrav\u00e9s de conectores, que em geral s\u00e3o bicicletas feitas por encomenda, principalmente, para aqueles ciclistas que viajam muito em avi\u00f5es e desejam levar as suas \u2018b\u00f3lidas\u2019 para destinos distantes.
Naturalmente, o maior objetivo das dobr\u00e1veis \u00e9 a praticidade em carregar estas bicicletas, como, por exemplo, quando um ciclista que quer usar o transporte p\u00fablico, somado \u00e0 bicicleta, para percorrer um determinado percurso, em geral, vai ter mais facilidade para acessar trens, \u00f4nibus ou mesmo t\u00e1xis caso esteja a sua bike compactada ou dobrada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> H\u00e1 modelos para todo tipo de terreno<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>Todos os tipos<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> Todos os tipos de marchas<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro: <\/em>Carbono \u2013 Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio – A\u00e7o – Carbono<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 10 ao 29<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus<\/em>: Todos os tamanhos e tipos<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>8 a 24kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

Lazer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

No Brasil, esta \u00e9 uma categoria que fica, quase exlusivamente, relegada a bicicletas que se disfar\u00e7am de MTB<\/em>, BMX<\/em>, bicicletas urbanas ou bicicletas de estrada. Mas, por n\u00e3o atenderem requisitos m\u00ednimos de qualidade ou resist\u00eancia para cumprir \u00e0s demandas das modalidades citadas anteriormente, inclu\u00edmos na categoria Lazer<\/strong><\/em>. Em geral, encontradas em supermercados, lojas de departamentos ou magazines, estas bicicletas em muitas vezes apresentam uma apar\u00eancia de MTB de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o ou uma estradeira supimpa! Mas n\u00e3o se iludam: s\u00e3o bicicletas que, al\u00e9m de exigirem manuten\u00e7\u00e3o muito frequente, em geral, n\u00e3o oferecem sequer seguran\u00e7a para pedalar em uma trilha ou seguir para a estrada e terminar o pedal mais longo sem problemas. Infelizmente, essas bicicletas s\u00e3o muito comuns no Brasil, dado o nosso abismo social, onde muitos iniciantes desavisados come\u00e7am o pedal por elas. E, se por um lado elas cumprem um papel social importante de transportar pessoas com seu baixo custo, qualquer uso mais avan\u00e7ado pode danificar essas bicicletas, al\u00e9m de elas n\u00e3o oferecerem peso adequado, freios compat\u00edveis com esse uso mais exigente, ou mesmo um sistema de marchas com rela\u00e7\u00e3o adequada e sem precis\u00e3o alguma.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o faremos uma tabela para esse tipo de bicicleta, j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 qualquer padr\u00e3o e elas, de forma geral, copiam bicicletas de outros tipos j\u00e1 citados. Em outros pa\u00edses, esta categoria de Lazer<\/strong><\/em> \u00e9 levada mais a s\u00e9rio, mesmo tendo demandas t\u00e9cnicas baixas, podendo-se encontrar bicicletas de lazer de boa qualidade, muito mais dur\u00e1veis e com baixa manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, qualquer tabela para esta categoria n\u00e3o faria sentido, porque em geral elas usam os componentes nas medidas das bikes que mimetizam.<\/p>\n\n\n\n

Infantis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Crian\u00e7as crescem bem r\u00e1pido, \u201cperdem\u201d suas bicicletas em poucos anos e, por este motivo, o que vemos, mais comumente, s\u00e3o as bicicletas fabricadas por marcas de brinquedos, consequentemente, com qualidade de brinquedo, feitas para suportarem o uso moderado por pouco mais de um ano. Isso pode at\u00e9 funcionar para uma crian\u00e7a, mas voc\u00ea n\u00e3o consegue revender estas bicicletas e nem passar para o pr\u00f3ximo filho. Como n\u00f3s acreditamos que as pessoas em algum momento v\u00e3o perceber que esse modelo traz malef\u00edcios econ\u00f4micos e, em especial, por n\u00e3o serem ecologicamente sustent\u00e1veis. Estes brinquedos, que substituem as verdadeiras bicicletas, s\u00e3o descart\u00e1veis, n\u00e3o havendo pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para tais produtos, o que reduz ainda mais a vida \u00fatil. O pior, nessa hist\u00f3ria, \u00e9 que a diferen\u00e7a de pre\u00e7o nem \u00e9 t\u00e3o grande! \u00c9 mais econ\u00f4mico comprar algo que voc\u00ea tenha certeza que vai usar e reparar v\u00e1rias vezes, assim como poder\u00e1 revender, depois que ficar pequeno para seu filho. As bikes infantis de boa qualidade tamb\u00e9m tornam o pedalar mais f\u00e1cil, ajudando o seu filho a se envolver com o esporte!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Os tamanhos de aros mais comuns nesta categoria s\u00e3o 10, 12, 14, 16, 20, 24 e algumas bicicletas aro 26, que podem ser usadas por crian\u00e7as ou adolescentes.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> H\u00e1 modelos para terra ou asfalto<\/p>\n\n\n\n

Freios:<\/em> Disco, ferraduras e v-brakes<\/p>\n\n\n\n

Marchas: <\/em>Mec\u00e2nicas 6 a 27 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Rodas: <\/em>Alum\u00ednio<\/p>\n\n\n\n

Aro: <\/em>10 ao 26<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus: <\/em>Variedade muito grande<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado<\/em>: 4 a 13kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Balance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

S\u00e3o tamb\u00e9m conhecidas por bicicletas de equil\u00edbrio. Estas magrelinhas n\u00e3o tem pedais para que os pequenos possam aprender a se equilibrar. Em geral, s\u00e3o feitas para que crian\u00e7as em seus primeiros anos consigam desenvolver a cogni\u00e7\u00e3o do equil\u00edbrio separadamente da pedalada, fazendo acelerar muito o aprendizado para a maioria delas. O resultado \u00e9 t\u00e3o evidente, que v\u00e1rios professores de bike para adultos tiram pedais e pedivelas de bikes para adultos, promovendo a mesma t\u00e9cnica de aprendizado que as balance bikes<\/strong><\/em> promovem.<\/p>\n\n\n\n

Tipo de Terreno: <\/em>H\u00e1 modelos para terra ou asfalto<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>sem freio ou ferradura<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> N\u00e3o tem<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro:<\/em> Alum\u00ednio \u2013 A\u00e7o – Madeira<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio – A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 10 e 12<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus: <\/em>20×1.9 a 26×2.1<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado:<\/em> 8 a 13kg (peso m\u00e1ximo destinado \u00e0s bikes para adultos)<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas: <\/em>N\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Cargueiras<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

S\u00e3o as chamadas bicicletas utilit\u00e1rias, cada vez mais populares no Brasil, sendo uma realidade nas entregas de produtos e correspond\u00eancias em v\u00e1rios pa\u00edses da Europa. Elas sempre foram utilizadas por aqui, mas as ciclovias e ciclofaixas ajudaram a aumentar a quantidade destes ve\u00edculos, aumentando tamb\u00e9m a variedade de modelos, por exemplo. As chamadas Long John<\/em>, eram rar\u00edssimas nas ruas paulistanas, mas t\u00eam se tornado bem mais comuns nos \u00faltimos anos. J\u00e1 as bicicletas com um bagageir\u00e3o na parte da frente e outro na traseira, ou mesmo os triciclos, s\u00e3o utilizadas h\u00e1 muitos anos como parte da frota de entregas da megal\u00f3pole. A eletrifica\u00e7\u00e3o das bikes cargueiras tamb\u00e9m ajudou muito a torn\u00e1-las mais vi\u00e1veis, j\u00e1 que, com o aux\u00edlio el\u00e9trico, n\u00e3o \u00e9 preciso ser um ciclista \u201cIncr\u00edvel Hulk\u201d para realizar as entregas! Outro fen\u00f4meno entre as bikes cargueiras s\u00e3o as foodbikes<\/em>, primas menores dos foodtrucks<\/em>, tendo hoje v\u00e1rios modelos destas bicicletas prontas para este destino no mercado brasileiro, oferecendo assim mobilidade para vender alimentos onde h\u00e1 movimento de pedestres, o que nunca foi mau neg\u00f3cio, certo?!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tipo de Terreno:<\/em> asfalto (mais comum)<\/p>\n\n\n\n

Freios: <\/em>Disco, ferraduras e v-brakes<\/p>\n\n\n\n

Marchas:<\/em> Mec\u00e2nicas 6 a 30 velocidades<\/p>\n\n\n\n

Material do quadro: <\/em>Alum\u00ednio \u2013 Ligas de A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Rodas:<\/em> Alum\u00ednio \/ A\u00e7o<\/p>\n\n\n\n

Aro:<\/em> 10 ao 26<\/p>\n\n\n\n

Medidas de pneus:<\/em> Variedade muito grande<\/p>\n\n\n\n

Peso aproximado: <\/em>18 a 50kg<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es el\u00e9tricas:<\/em> Sim<\/p>\n\n\n\n

<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Claro que h\u00e1 muitos mais modelos de bicicletas aos quais n\u00e3o abordamos aqui, mas nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 ter um guia b\u00e1sico, que permita um panorama simplificado sobre o que mais usamos para locomo\u00e7\u00e3o, esporte, lazer ou mesmo entregas.<\/p>\n\n\n\n

Tanta versatilidade em modelos e usos transformam a nossa magrela ou nosso camelo no ve\u00edculo mais perfeito e preferido por todos, n\u00e3o \u00e9?!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Escolhendo seu tipo de bike Em meu \u00faltimo texto publiado aqui, na coluna Bici & Vida, eu disse que sempre que voc\u00ea pede ajuda aos ciclistas, estes j\u00e1 sugerem bicicletas, acess\u00f3rios e lugares para pedalar que s\u00e3o da sua pr\u00f3pria prefer\u00eancia. O universo das bicicletas \u00e9 enorme, muito maior do que lista abaixo, onde vamos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2200,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[35,28,64,76,72,63,77,23,60,73,70,61,68,69,74,25,24,62,32,66,67,29,36,71,75],"class_list":["post-2184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria","tag-barra-funda","tag-bici-e-vida","tag-bicicleta-cargueira","tag-bicicleta-de-estrada","tag-bicicleta-de-pista","tag-bicicleta-fixa","tag-bicicleta-speed","tag-bicicletaria","tag-bike-cargueira","tag-bike-de-estrada","tag-bike-de-pista","tag-bike-fixa","tag-bike-infantil-feminina","tag-bike-pista","tag-bike-speed","tag-bikecafe","tag-bikeshop","tag-fixed-bike","tag-higienopolis","tag-infantil","tag-infantil-feminina","tag-loja-de-bicicletas","tag-perdizes","tag-pisteira","tag-road-bike"],"gutentor_comment":9,"yoast_head":"\nQUal \u00e9 o seu Camelo? -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"H\u00e1 in\u00fameros tipos de bike, saiba fazer a escolha bike mais apropriada! 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